職人の口頭伝承―船大工を事例として―
　国内で初めて船舶の動力化が行なわれたのが、静岡県で明治30年頃のことである。静岡県焼津市で造船をしてきた話者は、職人を引退してから和船研究所を設立し、和船を研究してきた。話者は、文書や木割書から木造船の模型の製作をすることによって、後世まで技術を残そうと試みている。
　話者のライフヒストリーを聞書きによって調査し、話者の技術者としての性格と研究者としての性格をどこまで探れるか、という問題意識に基づいて、今回は発表してみたい。
Oral Tradition of the artisan/craftsmanship: A case of boatwright
In Japan, It was about 30th year of Meiji, in Sizuoka that the power machinery started to be integrated in shipbuilding. My interviewee, who has been a boatwright, established the Institute of Study of Japanese traditionla shipbuilding(Wa-sen) after his retirement. He has been trying to handing down the skill/technology as inheritnace,making the model/miniature wooden boat based on the old written documentations, design sheets etc. I would like to analyse the interviewee’s lifestory from the perspective of comparison of his identity as ‘boatwright’ and ‘researcher’.